Ponte do Rio Curuçá na BR-319 é Liberada Três Anos Após Desabamento
- Redação
- 29 de set. de 2025
- 2 min de leitura
A nova ponte sobre o Rio Curuçá, na altura do quilômetro 23 da BR-319, foi oficialmente liberada para o tráfego de veículos nesta segunda-feira (29). A abertura da estrutura ocorre exatos três anos após o trágico desabamento da ponte antiga, em setembro de 2022. A liberação deve garantir mais segurança e facilitar significativamente a mobilidade na BR-319, a única ligação terrestre do Amazonas com Rondônia e o restante do país.
A liberação, realizada por funcionários do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) sem cerimônia oficial, permitirá o fluxo de motoristas e motociclistas nos dois sentidos da rodovia. Uma cerimônia de inauguração com autoridades federais, incluindo o presidente Lula e o ministro dos Transportes, Renan Filho, está prevista para outubro.
Características da Nova Ponte e Investimento
A nova estrutura foi construída para substituir a ponte que desabou em 28 de setembro de 2022, resultando na morte de cinco pessoas e deixando feridos. A obra, que exigiu investimento total de R$ 28,4 milhões, enfrentou desafios de engenharia, como a manutenção do tráfego por uma ponte provisória enquanto os trabalhos eram realizados.
Detalhes da Nova Estrutura (150 metros):
Extensão: 150 metros.
Tráfego: Duas faixas.
Segurança: Acostamento em ambos os lados.
Pedestres: Passarela lateral sinalizada.
A antiga travessia improvisada costumava oferecer riscos, especialmente durante o período da cheia dos rios (entre novembro e junho), situação que agora deve ser resolvida com a nova Ponte Rio Curuçá.
Contexto: Desabamento e Situação da Ponte Vizinha
O desabamento da ponte do Rio Curuçá em 2022 expôs a precariedade da infraestrutura na BR-319. Na época, informações indicaram que o DNIT já tinha ciência dos riscos na estrutura desde 2021.
Apesar da entrega do Curuçá, a rodovia ainda enfrenta a reconstrução de outra estrutura vital:
Ponte sobre o Rio Autaz Mirim:
Localização: Quilômetro 25 da BR-319.
Acidente: Desabou dez dias após o incidente no Curuçá.
Previsão de Entrega: O DNIT estima a entrega para o início de 2026.
Atrasos: As obras no Autaz Mirim sofreram atrasos devido à necessidade de aquisição de novos equipamentos, inclusive alguns importados, conforme informado pelo senador Eduardo Braga (MDB-AM) durante vistoria em setembro.
O governo federal reitera que a BR-319 será reconstruída com responsabilidade, priorizando a segurança viária e a preservação da Floresta Amazônica.
Com informações de: G1
Comentários